Recupero della Morris "Bullnose" che, a parte una spessa coltre di fango, non presentava problematiche evidenti.

Questi modelli della Lesney, quasi completamente in metallo, sono quelli che si sono conservati meglio.

SPA 1912 della Rama (?).

Il mezzo è in discrete condizioni anche se è molto difficile togliere tutto il fango.

Danni:

• Parti metalliche parzialmente arrugginite
• Sedile di destra con 2 ammaccature bianche.
• Tracce di fango ancora persistenti.

Seconda Thomas Flyabout, identica alla prima.

Modello del 1909, fatto in Inghilterra dalla Lesney.

Danni:

• Mancanza sedile posteriore
• Parziali sbeccature della carrozzeria

Hispano Suiza della Solido.

La macchina non presenta danni a parte l'arrugginimento delle parti metalliche e le parti in plastica leggermente rovinate

Danni

• Arrugginimento ruote
• Arrugginimento parti sotto alla macchina
• Plastica vetro rovinata

Recupero quasi totale dell'Alfa Romeo 6c della Rio.

La macchina, a parte poche sbeccatore è in buono stato.

Danni:

• Poche sbeccature
• Ruota posteriore destra leggermente danneggiata

Recupero del Jagdpanzer.

Anche in questo caso la mancanza delle istruzioni di montaggio non ha facilitato il recupero.

Manca una parte della paratia esterna (su 6 ce ne sono 5) e tutto quello che era sulla torretta è stato staccato. Mancano anche parte del tubo di scappamento, una parte del portello e un "qualcosa" che andava sulla torretta davanti al portello (probabilmente un fanale).

Il resto del mezzo era in buone condizioni.

Semovente italiano con cannone perfettamente spostabile in 4 differenti posizioni.

Il recupero è stato complesso in quanto il mezzo si trovava in pezzi.

Di difficile recupero soprattutto il cingolo destro che risultava spezzato. Gli interni sono stati pitturati con maestria dal nonno e lasciati ben visibili.

La torretta non è incollata e si può alzare per vedere gli interni con attenzione.

Recupero del mezzo tedesco, in buone condizioni eccezion fatta per le paratie.

Le paratie, sia destra che sinistra, si trovavano infatti staccate dal mezzo e in pezzi. E' stato necessario prima ri incollarle tra di loro e successivamente riapplicarle al mezzo anche se, senza istruzioni, è stato difficile trovare la giusta collocazione (soprattutto della paratia destra con alcuni pezzi che non coincidevano).

L'attuale disposizione del mezzo è mooolto delicata.

Il pezzo è stato dipinto con una mimetica sconosciuta.

Semovente italiano con cannone perfettamente spostabile in 4 differenti posizioni.

Il recupero è stato complesso in quanto il mezzo si trovava in pezzi.

In particolare il posizionamento delle ruote della fiancata destra è stato problematico.

Gli interni sono stati pitturati con maestria dal nonno e lasciati ben visibili.

Anche in questo caso grande lavoro del nonno (soprattutto per gli interni) ma scarsi mezzi. Sono molto evidenti le incollature.

Il mezzo era in mille pezzi e è stato complesso risalire all'esatto collocamento di ogni pezzo.

Il risultato è discreto anche se molti pezzi erano rotti.